從養(yǎng)路工到高速公路收費員，從三尺崗?fù)ぷ叩饺嗣翊髸?，全國人大代表陳燕來自公路，呼吁和建議也圍繞公路。

“1999年寧夏第一條高速公路建成通車，開始‘貸款修路、收費還貸’實踐。目前，全區(qū)高速公路通車總里程增至2079公里，一些深層次問題和矛盾也日益凸顯。”作為寧夏交投高速公路管理有限公司中衛(wèi)北收費站站長，陳燕對當(dāng)?shù)馗咚俟返恼鎸嵡闆r十分了解。

高速公路償債壓力是不少地區(qū)都面臨的問題，目前寧夏收費公路債務(wù)收入比高于全國平均水平。這與公路收費標(biāo)準(zhǔn)定價機制同經(jīng)濟社會發(fā)展不同步有關(guān)，“比如，我們的小客車收費標(biāo)準(zhǔn)已近20年沒有變化，目前是全國最低。”陳燕說，與此同時，5年內(nèi)寧夏還將有約650公里高速公路收費到期，占總里程的31％，屆時償債負(fù)擔(dān)將更重。

陳燕認(rèn)為，寧夏急需開展收費公路收費政策創(chuàng)新實踐，為社會公眾提供穩(wěn)定的公共產(chǎn)品和服務(wù)。她建議加快推動《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》修訂工作，完善調(diào)整收費期限有關(guān)規(guī)定，完善統(tǒng)貸統(tǒng)還制度，對西部地區(qū)和經(jīng)濟欠發(fā)達省份適當(dāng)予以傾斜，并希望支持寧夏開展收費政策創(chuàng)新試點。

地處西部地區(qū)、內(nèi)陸地區(qū)、革命老區(qū)的寧夏回族自治區(qū)，地方財力薄弱，對普通公路建設(shè)支持力度有限。對此，陳燕還建議，適當(dāng)提高對寧夏普通省道和農(nóng)村公路的切塊資金和補助額度，提升農(nóng)村公路質(zhì)量，補齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板。

去年，陳燕第一次作為全國人大代表赴京履職，回去后，她梳理出萬余字的宣講報告，走進機關(guān)單位和廠礦企業(yè)宣講10余次?！安还苁巧a(chǎn)班組還是項目工地，不管人多人少，我都會滿懷激情地把國家過去幾年在風(fēng)高浪急中爬坡過坎的不易，和疫情期間靠前實施的減稅降費等穩(wěn)經(jīng)濟一攬子好政策講給大家。”陳燕說，這次會后，她也會第一時間把政府工作報告中關(guān)于寧夏和交通運輸領(lǐng)域的內(nèi)容進行宣講解讀，把全國兩會精神傳達給當(dāng)?shù)馗嗳罕姟?/span>