從幾年前的440、500、530馬力上汽動力燃氣發(fā)動機,到如今的560、590馬力WP15NG濰柴燃氣發(fā)動機,上汽紅巖燃氣車產(chǎn)品已實現(xiàn)了各種運營場景的全覆蓋。那么,在用戶的實際運營中,紅巖系列燃氣車具體表現(xiàn)如何呢?今天我們一起走進用戶,去看看在內蒙古卡友眼中的紅巖燃氣車到底如何呢?
三年前,來自烏蘭察布的邢東東購買了一輛440馬力紅巖杰獅C6燃氣牽引車。據(jù)他介紹,以前一直開的是燃油車,眼看身邊的朋友們一個個都“棄油換氣”,也動了換車的想法。在朋友們的推薦下,入手了紅巖杰獅C6燃氣車。他表示:“這款車搭載的是上汽動力440馬力燃氣發(fā)動機、12擋法士特手動變速箱和紅巖自產(chǎn)后橋,速比3.7。針對我的運營工況來說正好合適,重載加速、超車都不在話下。”
當被問及三年多的用車感受時,邢東東坦誠地表示:“紅巖燃氣車整體表現(xiàn)不錯,車輛搭載的是440馬力燃氣發(fā)動機,動力強勁,氣耗更省,平均氣耗比我身邊朋友的車都低。采用的12擋法士特變速箱,優(yōu)勢更不用多說了,‘黃金動力鏈’成員之一是卡友們的最愛!不僅如此,在可靠耐用,皮實耐造這方面,紅巖杰獅C6燃氣車更是做得到位。”
從事煤炭運輸?shù)男蠔|東表示:“我從二連浩特口岸裝煤運到內蒙古各地,運距在一千四五百公里。現(xiàn)在的車不好跑,運輸生意難做,運價很低,所以大家都是‘單人獨驥’的跑車,不敢雇請司機?!庇脩艚又f:“咱跑了20多年的大車也積累了一些經(jīng)驗,貨運再難干咱也得干下去!現(xiàn)在紅巖出了大馬力燃氣車,很多同行也入手了這個系列,聽說大馬力在能耗方面更省,運輸效率更高,所以我最近也有了新想法,計劃下半年也搞一臺呢?!?/p>
不難看出,上汽紅巖大馬力燃氣重卡已經(jīng)俘獲了內蒙古用戶的認可,在未來,上汽紅巖也將繼續(xù)堅持穩(wěn)健的發(fā)展策略,推出更多符合市場需求的燃氣重卡產(chǎn)品,為運輸市場帶來更加專業(yè)高效的運輸解決方案。
來源:上汽紅巖
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