2024年3月26日-28日，2024中國商用車論壇在湖北省十堰市舉辦。本屆論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，以“新步伐?新成效?新提高，助力商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，基于行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求、國家“雙碳”目標實現(xiàn)、汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新需要，以創(chuàng)新促改革、促轉(zhuǎn)型、促發(fā)展，助力商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。其中，在3月28日上午舉辦的“主題論壇一：‘雙碳’背景下商用車綠色低碳轉(zhuǎn)型升級之路”上，東風商用車有限公司新事業(yè)總監(jiān)黃紹軍發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場發(fā)言實錄：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、各位專家和媒體朋友們：

大家好！我是東風商用車黃紹軍！今天，非常榮幸與業(yè)界的同行、專家學者們齊聚在東風商用車的發(fā)源地十堰，共同探討雙碳背景下中重型商用車綠色低碳轉(zhuǎn)型升級之路。借此機會，也與各位分享一下我們的思考和實踐。

任重道遠，新能源商用車亟需破局前行

眾所周知，全球氣候變暖形勢日趨嚴峻，碳達峰、碳中和目標逐步成為構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的首要任務(wù)和全球共識的核心。我們汽車行業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動性強，具有拉動消費、拉動就業(yè)的作用，更與國家的經(jīng)濟地位與制造業(yè)水平息息相關(guān)。據(jù)公開資料顯示，汽車銷售額占全國商品零售額比超過10%，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈增加值占GDP比重約為5%，汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)占社會就業(yè)總?cè)藬?shù)的1/6。

作為交通運輸領(lǐng)域的重要組成部分，商用車在推動經(jīng)濟社會發(fā)展的同時，也面臨著巨大的碳排放壓力。全球商用車保有量占比12%，貢獻了交通領(lǐng)域55%的碳排放、85%的氮氧化物排放。同時，我國石油對外依存度高達70%以上，能源安全問題同樣突出。因此，發(fā)展綠色低碳、智能安全的新能源汽車是我國國家戰(zhàn)略。隨著行業(yè)技術(shù)的不斷升級和商業(yè)模式的創(chuàng)新，我國電動重卡已具備較強的市場競爭力，但滲透率遠低于汽車行業(yè)平均值。截止2023年底，新能源商用車滲透率僅為5.6%，遠低于新能源乘用車31.6%的滲透率。

因此，加快新能源商用車的推廣和應(yīng)用，對環(huán)境保護、節(jié)能減排、資源利用等方面有著非常重要的意義，即是我們加快綠色低碳轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，同時，也是我們企業(yè)應(yīng)對氣候變化的責任和義務(wù)。

回顧過去，行業(yè)在能源結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平和政策環(huán)境等方面取得了一定進展，但也存在著諸多挑戰(zhàn)：比如政策支持力度不足，充換電、車路協(xié)同等基建相對滯后；其次是用戶關(guān)注的續(xù)航、補能效率、電池安全/壽命等問題仍待解決；再次，新能源中重卡商業(yè)盈利模式不清晰，價格極致內(nèi)卷，各環(huán)節(jié)盈利不足導(dǎo)致市場推廣缺乏積極性；而且相對乘用車來說，商用車的運營場景多元化、復(fù)雜化，導(dǎo)致中重卡區(qū)域發(fā)展失衡，市場潛力尚待充分挖掘。

隨著新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的應(yīng)用，也給商用車電動化創(chuàng)造了更多機遇，比如：隨著公共領(lǐng)域全面電動化政策的出臺，在一些大城市和物流中心，對低排放、高效率的商用車需求不斷增長；其次，電池、電機、電控等關(guān)鍵技術(shù)在應(yīng)用中不斷完善和成熟，整車續(xù)航、性能、可靠性等方面提升顯著，為商用車電動化提供了有力的技術(shù)保障。再次，隨著市場規(guī)模不斷擴大，關(guān)鍵零部件成本下降顯著，電動商用車經(jīng)濟價值不斷顯現(xiàn)，為其大面積推廣和應(yīng)用創(chuàng)造了有利條件。

統(tǒng)籌推進，構(gòu)建全面電動化發(fā)展新格局

在前不久結(jié)束的全國兩會上，智能駕駛、出口、充電補能、人工智能、綠色低碳等成為汽車行業(yè)代表熱議的關(guān)鍵詞，也成為汽車行業(yè)發(fā)展的風向標，中國新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展與安全供給仍是“重頭戲”。隨著雙碳、汽車強國、智能汽車創(chuàng)新發(fā)展等一系列國家戰(zhàn)略的提出，我們建議從如下幾個方面發(fā)力，全面構(gòu)建中重型商用車綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展新格局。

技術(shù)創(chuàng)新方面，加快長續(xù)航、超充、固態(tài)電池、氫燃料系統(tǒng)等商品的推廣，解決用戶的使用焦慮，提升運營效率。加速感知融合、多域協(xié)同控制、線控底盤、高精地圖等智能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，加強路端、云端的布局，由“單車智能”向“車路云一體化”協(xié)同發(fā)展。通過技術(shù)創(chuàng)新，帶動商用車產(chǎn)業(yè)鏈向聰明的車、智慧的路、強大的云協(xié)同發(fā)展。

政策支持方面，完善政策法規(guī)體系，加快超充、換電站等行業(yè)標準的統(tǒng)一，給予購置稅減免、路權(quán)優(yōu)先、高速通行費減免等推廣運營支持，健全碳軌跡研究和碳交易機制，統(tǒng)籌全價值鏈綠色低碳發(fā)展。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，加快完善補能體系，通過加快智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在提升道路交通安全保障能力的同時，牽引“車-路-云”協(xié)同發(fā)展。

商業(yè)模式創(chuàng)新方面，加強主機廠與上下游產(chǎn)業(yè)鏈之間的合作，在前端，與電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定、高效；在后端，與補能企業(yè)、能源企業(yè)強效協(xié)同，推進行業(yè)標準的建立以及補能設(shè)施的普及和優(yōu)化；在運營端，與物流、運輸企業(yè)合作，根據(jù)客戶需求提供個性化的車輛解決方案，助力車電分離、整車租賃、貨源承接等多元化的商業(yè)模式協(xié)同發(fā)展。

DFCV的思考與實踐

面對行業(yè)趨勢及國家雙碳戰(zhàn)略，東風商用車一直以客戶為中心，致力于為客戶創(chuàng)造更高的價值為目標，以發(fā)展綠色低碳、智能安全高效的車輛作為我們的責任和使命。借此機會，請允許我簡要介紹一下東風商用車在綠色低碳轉(zhuǎn)型中的實踐。

作為東風旗下中重型商用車核心事業(yè)板塊，東風商用車高度重視產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型帶來的發(fā)展機遇，按照集團統(tǒng)一部署要求，以“品牌向上”戰(zhàn)略為載體，在新能源與智能化領(lǐng)域深耕細作，持續(xù)加大對新能源、智能領(lǐng)域投入，通過科技創(chuàng)新和業(yè)務(wù)變革，加快產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，推動?xùn)|風商用車從單一的制造生產(chǎn)企業(yè)向技術(shù)生態(tài)型企業(yè)轉(zhuǎn)型。

商品端，2023年11月，在武漢商用車展上發(fā)布了東風商用車綠智全場景應(yīng)用方案。圍繞干線運輸、區(qū)域運輸、工程作業(yè)、專用作業(yè)等29個市場區(qū)格，瞄準純電、氫燃料、混動等三條技術(shù)路線，聚焦主要場景和客戶需求，實現(xiàn)牽引、工程、載貨、專用等全品系新能源商品布局。同時，結(jié)合高階輔助駕駛、L4無人駕駛功能布局四大品系的5大代表車型，并在干線、港口、礦山、環(huán)衛(wèi)等多場景商業(yè)化示范運營。技術(shù)端，圍繞用戶場景及低能耗、低自重、低成本、高安全、高可靠、高效率等用戶核心需求，開展整車控制、輕量化、高壓快充、集成熱管理等技術(shù)的迭代，實現(xiàn)整車能耗降低15%，補能效率提升50%，低溫續(xù)航衰減降低20%等效果，商品特性行業(yè)領(lǐng)先。通過集團協(xié)同，快速推進電池、電驅(qū)、電控等5大核心總成自主產(chǎn)業(yè)化布局。同時積極投入包括線控底盤、智能座艙、自動駕駛等新技術(shù)研究，支撐DFCV領(lǐng)先的商品與技術(shù)競爭力；在營銷端：構(gòu)建三位一體的營銷模式，打造一支行業(yè)優(yōu)秀的專職直客營銷團隊，以開放包容的態(tài)度，與社會平臺充分合作，助力營銷轉(zhuǎn)型；生態(tài)端，堅持“開放、協(xié)作、共贏”的理念，圍繞面向客戶的綠色智慧物流整體解決方案，加強商用車與物流、交通、能源、城市等領(lǐng)域的交流合作和跨界融合，構(gòu)建能源、補能、電池銀行、租賃平臺、金融等6大要素，推動由“車輛貿(mào)易”向“客戶整體解決方案營銷”轉(zhuǎn)型；服務(wù)端，我們已布局400多家新能源專屬服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)半徑不超過30km， 6h完修率超過95%，堅持不斷提升快速響應(yīng)能力和核心三電維修保障能力，把東風陽光服務(wù)打造成客戶體驗最佳品牌。同時通過對“選-購-用-管-換”生命周期旅程的全面市場化對標，提供新能源及智能客戶對商品、服務(wù)、生態(tài)的定制化解決方案。

截止目前，東風新能源中重卡已累計銷售5000多臺，位居行業(yè)前列；L2+干線物流重卡累計銷售超過800臺，領(lǐng)跑行業(yè)；井下礦山場景，L4智能駕駛樣車已在宜昌井下磷礦客戶場景正在進行常態(tài)化運營測試，并持續(xù)迭代控制策略和產(chǎn)品技術(shù)；封閉港口場景，東風商用車L4級無人集卡已在廈門港、龍邦口岸、武漢陽邏港進行常態(tài)化運營，2023年1月至今已運營超過10萬多個標箱的作業(yè)。

東風案例（電/氫/智）

經(jīng)過近兩年的實踐，東風商用車與補能服務(wù)、電池銀行、金融等生態(tài)伙伴建立良好的伙伴關(guān)系，在河北鋼鐵、武漢西馬物流、江西砂石料、新疆和山西煤炭運輸?shù)榷鄠€客戶處實現(xiàn)換電場景應(yīng)用，建立了成熟的換電商業(yè)模式。氫能源方面，2021年在“容易線（易縣-容城）”上率先實現(xiàn)氫燃料牽引重卡商業(yè)化運營，運輸砂石料助力雄安新區(qū)建設(shè)；近期，我們將協(xié)同湖北省交投、安捷物流以及其他氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)單位共同啟動全國首條高速干線的氫能批量商業(yè)化運營。2023年，DFCV與福佑卡車聚焦干線智能場景完整生態(tài)圈建設(shè)，基于新的數(shù)字架構(gòu)、技術(shù)、工程和使用場景，在開發(fā)驗證、市場導(dǎo)入、車隊運營等關(guān)鍵環(huán)節(jié)展開深度合作，積極探索跨界融合的平臺生態(tài)合作新模式。

結(jié)語

新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入高速發(fā)展新階段，需要我們深化交流合作，凝聚發(fā)展共識，構(gòu)建車能融合、車網(wǎng)一體、車路協(xié)同的綠色智慧新發(fā)展模式，建立可持續(xù)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈新體系，共筑協(xié)同發(fā)展新生態(tài)，持續(xù)壯大經(jīng)濟增長新動能，為全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型、率先實現(xiàn)碳中和目標貢獻東風智慧。

當前，東風商用車作為國家隊積極響應(yīng)綠色低碳轉(zhuǎn)型要求，正在向新能源、智能等新技術(shù)領(lǐng)域投入大量資源，并將始終堅持以客戶為中心，以市場需求為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動為引擎，打造智慧、綠色、高效、可靠的產(chǎn)品和服務(wù)，推動產(chǎn)業(yè)鏈深度合作，積極構(gòu)建共創(chuàng)、共榮、共贏的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，攜手行業(yè)內(nèi)各合作伙伴，共同踐行綠色發(fā)展理念，共同助力行業(yè)可持續(xù)發(fā)展！

謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

來源：中國商用車論壇