南粵大地，阡陌縱橫。茂名信宜市錢排鎮(zhèn)四通八達的農村公路，成為果農的致富路；河源市龍川縣寬闊的公路通到茶園，棄管多年的油茶林重現生機；汕尾市海豐縣農村公路串聯城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村、自然風景，打通了綠水青山和金山銀山的雙向通道……

10年來，廣東省交通運輸系統始終把“四好農村路”建設作為推進農業(yè)農村現代化、助力推動鄉(xiāng)村振興、服務“百縣千鎮(zhèn)萬村高質量發(fā)展工程”的重要抓手，全力推進建管養(yǎng)運協調發(fā)展。截至2023年年底，全省農村公路通車里程達18.35萬公里，農村公路等級率和路面鋪裝率均達100％，超1.6萬個建制村通雙車道公路，占比達83.5％。

“路長一張表”打通數據壁壘

近年來，廣東省堅持統籌謀劃，強化政策驅動，先后出臺《廣東省農村公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《關于貫徹落實“百縣千鎮(zhèn)萬村高質量發(fā)展工程”推動城鄉(xiāng)區(qū)域交通運輸協調發(fā)展的實施意見》等系列農村公路建設指導意見和技術指南，為農村公路高質量建設發(fā)展提供指引。

去年，廣東省交通運輸廳先后組織7個工作組，對粵東、粵西、粵北農村公路建設進行專項調研督導，通過壓實責任，合力解決農村公路在建設推進過程中的痛點、難點和卡點問題，全年新建和改建農村公路6958公里，建設美麗農村路3300公里。

廣東全面推進實施縣、鄉(xiāng)、村三級“路長制”，在此基礎上推行信息化工作，形成全省農村公路“路長一張表”，結合“粵政易”App將關鍵信息推送給各級路長，打通了數據壁壘；在縣級推行農村公路護路巡查工作，由路政員、監(jiān)管員、護路員按網格進行巡查打卡，針對長期未巡查的路段每半年生成一次清單，年底結合養(yǎng)護路況形成“重點巡視路段”，為基層路長巡查工作提供技術支撐。

“每個路長都有自己的‘一畝三分田’，‘田’里任何與交通有關的問題都由路長負責，大大增強了路長的責任心。”肇慶市懷集縣地方公路管理站副站長林威兆表示，“路長制”大幅提升了農村公路的管養(yǎng)效率。

此外，廣東省交通運輸廳積極探索數字化賦能“四好農村路”管理的新模式，開展了以“數字農村公路系統”為核心的全省農村公路在線監(jiān)管工作，提升農村公路管養(yǎng)水平。

縣鄉(xiāng)級物流節(jié)點設施覆蓋率100％

縱橫交錯的農村公路為全面推進農業(yè)農村現代化、促進城鄉(xiāng)區(qū)域協調發(fā)展等提供了堅實保障。

為解決天祿村村民到三和渡口彼岸耕作的出行問題，江門市新會區(qū)開通鄉(xiāng)村振興專線公交線路，優(yōu)化10條、新增5條公交運行線路；深汕特別合作區(qū)在轄區(qū)34個建制村內推行公交助學服務，解決1500余名鄉(xiāng)村孩子上下學難題；海豐縣投入42輛7座新能源客車，開通運營縣城公交鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸線路6條，初步形成了縣城至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城鄉(xiāng)客運一體化網絡……一項項舉措實現了村民“出家門、上車門”的愿望，增強了廣大群眾便捷出行的獲得感、幸福感和安全感。

10年來，廣東城鄉(xiāng)綜合交通運輸體系不斷完善，河源紫金縣、陽江陽西縣、韶關南雄市、梅州梅縣區(qū)、肇慶四會市成為全國城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣；梅州大埔縣“電商物流＋農村客貨同載”、韶關翁源縣“搭建三級物流體系、力助農品進城”等5個項目成為全國農村物流服務品牌；韶關、梅州、茂名等地推動建設農村客貨郵信息化平臺，創(chuàng)新發(fā)展運游融合、交農融合、定制客運等服務模式。

截至目前，廣東城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展水平達到4A級及以上的縣（區(qū)、市）占比超99％，全省縣、鄉(xiāng)級物流節(jié)點設施覆蓋率達100％，累計建成客貨郵融合站點1425個、開通合作線路779條。