編者按：

為認真落實云南省委、省政府城鄉(xiāng)綠化美化三年行動統(tǒng)一部署，云南省交通運輸廳印發(fā)了《云南省綠美交通三年行動（2022—2024年）》（簡稱“三年行動”），計劃用3年時間建設綠美公路5萬公里、提升綠美鐵路500公里、綠美鐵路客運站46個、綠美機場16個、綠美港口碼頭14個。

今年是綠美交通建設的收官之年！為展示綠美交通建設的成就和效應，從今天起，本網分四期刊登由張召學、張建光等人采寫的新聞系列報道《沿綠美交通體驗“有一種叫云南的生活”》，以饗讀者。

沿綠美交通體驗“有一種叫云南的生活”

“交通是直接服務游客的‘第一窗口’，這個‘窗口’好不好，亮不亮，對游客至關重要！”北京游客張小燕感慨地說?！耙郧?，來云南就累了！現(xiàn)在，累了就來云南！”這句游客的口頭禪已成為當下云南游最好的廣告詞。

目前，云南“內聯(lián)外通”綜合交通運輸體系逐步形成，1212公里高鐵、15個民用機場，全省公路總里程達32.9萬公里，其中，高速公路10466公里，覆蓋124個縣（市、區(qū)），實現(xiàn)全省129個縣（市、區(qū)）全部通高等級公路。建成普通國省道約2.9萬公里，農村公路總規(guī)模超過29萬公里，全省所有建制村100％通硬化路、通郵、通客車。特別是為期三年的綠美交通建設，已成為推動綠美云南崛起的“新引擎”！從夢想變成現(xiàn)實，讓我們走進25個少數民族古村寨，共赴一場潑水之約，共享一杯普洱茶......

據統(tǒng)計，今年春節(jié)假期，全省完成客運量5965.67萬人次，同比增長21.49％。雖然沒有出現(xiàn)“全國一半游客在云南”的火爆場景，但卻開啟了“淡季不淡，旺季更旺”的旅游新生態(tài)，民眾旅游消費意愿持續(xù)提升，交通賦能得到不斷釋放。“快進慢游”的“交通＋旅游”新格局，已成為彩云之南持續(xù)“走紅”的流量密碼。

為貫徹《中共中央　國務院關于全面推進美麗中國建設的意見》（中發(fā)〔2023〕30號）要求，云南省全面推進美麗云南建設，努力成為全國生態(tài)文明建設排頭兵，奮力建設人與自然和諧共生的七彩云南，建設天藍、地綠、水清的美好家園，打造綠美交通，讓“有一種叫云南的生活”的綠色主題更加鮮明。

觸手可及　流動的綠色生態(tài)名片

2020年3月，西雙版納一群野生亞洲象，吸引了全球目光。跟隨“象往的生活”，世界看到了綠美云南，而3.9萬公里的綠美公路穿越莽莽林海，融入山河湖泊，也融進了我們的理想與未來。

“必須要有車走的道、人走的道還要預留象走的道！我們在設計之初就充分考慮各種因素，宜橋則橋、宜路則路，最大限度地減少對野生動物的干擾?！痹颇鲜〗煌ㄒ?guī)劃設計研究院專家張立宏說。

在普洱市思瀾高速公路，道路兩旁野生亞洲象出沒的密林郁郁蔥蔥，橋下珍稀魚類棲息地瀾滄江浪花滾滾。思瀾高速穿越亞洲象棲息地、瀾滄江魚類種質資源保護區(qū)及糯扎渡自然保護區(qū)，生態(tài)環(huán)境敏感、脆弱。為此，他們在亞洲象穿越的路段，專門修建了數十公里的野象防護欄。

“這棵大樹，當時就在路線正中央。這可是有著200多年樹齡的古樹啊，樹不能動，我們動！公路繞道而行！”

“為保護沿線生態(tài)環(huán)境，建設單位對沿線野生動物棲息地及保護區(qū)開展了專題研究，制定并實施了魚類增殖放流、生態(tài)監(jiān)測、亞洲象保護及防范等一系列保護措施”。張立宏高興地說。

玉溪市撫仙湖環(huán)湖北路（撫海灣至櫻花谷）段，串聯(lián)起澄江市撫仙湖北岸撫海灣、月亮灣、櫻花谷等旅游景點。作為綠美公路建設重點，該路段新種藍花楹、香樟等苗木3000余株，讓游客和群眾“行在路上、美在心間”。全民“共植、共享、共護”的氛圍越來越濃厚，“綠美＋”活力凸顯，綠美交通的知名度和美譽度加快提升，云南正向世界傳遞綠色之美、生態(tài)之美、發(fā)展之美！

“云南自然風光奇秀俊美、豐富多彩，人文底蘊深厚、歷史脈絡綿長，生態(tài)系統(tǒng)多樣、生物多樣性舉世聞名，地質地貌復雜，云南的綠美交通建設就是要通過各類交通系統(tǒng)把大自然和祖先賦予云南的獨有風采引到來自海內外賓客的面前，讓他們在云南的旅途中就能體驗到獨一無二的云南的生活，要做到這一點，唯有基于地域特征基礎上之科學合理系統(tǒng)的設計，才能實現(xiàn)這一目標?！崩ッ魇袌@林科學研究所專家張英說。例如玉楚高速公路通過優(yōu)化線路設計方案避讓了生態(tài)保護紅線，有效保護了當地生態(tài)系統(tǒng)，該綠美建設成果被《焦點訪談》作為新時代綠色發(fā)展正面典型報道；昆明機場圍繞“花舞迎賓”主題，通過科技和藝術造景的方式，多元化展現(xiàn)云南生物多樣性和富有特色的產業(yè)形態(tài)；怒江小沙壩、楚雄牟定、玉溪星云、昆明讀書鋪等服務區(qū)通過園林式發(fā)展、景區(qū)化打造，成為云南省待客新窗口；中老鐵路按照“整體協(xié)調、四季常綠、站區(qū)有花、層次分明、便于養(yǎng)護”的原則，構建可持續(xù)、低維護、地域特色鮮明的植物群落景觀，讓乘客擁有“人在車中坐，車在畫中游”的美好體驗；昭通水富港圍繞“水清、魚游、岸綠、景美”目標，以維護河道生態(tài)、保障河道水質為重點，營造生態(tài)景觀為抓手，做到應保盡保、應種盡種、應綠盡綠、見縫插綠，建設出一個生態(tài)綠色港口。一個綠美交通項目都凝聚了設計師的心血，體現(xiàn)了扎實的專業(yè)基本功和藝術智慧。

“我們深入基層一線調查研究，找準問題，有針對性地制定行動方案、技術指南、苗木名錄等技術指導文件，針對各州市、各項目具體情況開展全過程技術指導及支撐，加快突破綠美交通建設瓶頸，實現(xiàn)綠美公路點上添彩、面上增色、線上提質的目標?！痹颇鲜」房茖W研究院副總工程師張紹成說。

各地充分利用項目的臨時用地、棄土場等，進行復耕、復綠。云南省公路局打造的普洱市“八百公里一片紅”路、廣南縣“冬櫻花”路、雙江縣“綠美茶香路”等一批綠美公路，不僅被評全省“文明示范路”，還成為有名的網紅打卡地。玉溪公路局充分利用國省干線沿線閑置公路用地，建設27畝苗木培育基地；云南省交通投資建設集團有限公司（簡稱“云南交投”）充分利用高速公路沿線立交區(qū)、隧道三角區(qū)及路側空地，建立生態(tài)苗圃基地34個，面積1800余畝。據統(tǒng)計，兩年來，全省交通綠化美化面積累計完成4123萬平方米，植樹1386萬株，復耕、復綠裸露土地350多畝，有效利用廢礦石、廢渣1000多萬噸。

西疇縣把綠美交通與鄉(xiāng)村振興結合起來，為貧困地區(qū)帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。麻昭、水麻高速3個路段被評為云南省城鄉(xiāng)綠化美化（綠美交通）標桿“示范項目”，助力滇東北展現(xiàn)“門戶風采”，得到當地政府部門高度贊譽。

云南建投集團管養(yǎng)的石鎖高速處在喀斯特地貌區(qū)，植被生長較為困難，綠美提升改造以文韻、彤云為出發(fā)點，采用多種植物展現(xiàn)云南生物資源多樣性特點，將高速公路景觀與沿線各類景源融合建設，使其具有景觀性、生態(tài)性、舒適性、安全性的同時，兼顧和諧惠民、宜行宜游等特質，做到路景交融、意韻豐富、體現(xiàn)當地特色。

云南省交通運輸行業(yè)秉承“不破壞就是最大保護”的理念，結合各地氣候、地質、水資源等特征，不搞齊步走，堅持適地適綠、各美其美，將一條條綠美公路輕輕地“描繪”在云嶺大地，全面提升交通沿線的綠化美化水平，促進路景交融，實現(xiàn)了人與自然和諧共生。