站在福建省廈門市觀音山商業(yè)街向近海眺望，可見一座由岸邊向海中央延伸的海上棧橋已初具規(guī)模。岸邊工人正在有條不紊地裝卸物資，幾艘大型挖泥船在海面上進行挖泥清淤作業(yè)。廈金大橋（廈門段）A1標段施工穩(wěn)步推進，目前鋼棧橋已完成2047米，尚未架通的棧橋僅剩450米。

“由于此處鋼管復合樁需優(yōu)先完成，而樁基施工又受制于海底清淤的進展，我們出動4艘抓斗挖泥船，力爭早日完成清淤任務，實現(xiàn)鋼棧橋全線貫通?！盇1標段施工單位中交第二航務工程局有限公司相關負責人介紹，該標段海上棧橋全長2497米，自開工以來，施工方配備了3個作業(yè)班組，從岸邊和海中央分別進行施工。

廈金大橋（廈門段）項目起于環(huán)島東路與會展北路交叉口，往東以橋梁形式跨越本島東部海域，終點在大嶝島建設互通接入翔安機場，主線全長17.34公里，同步建設翔安支線，長2.27公里。

為推動大橋主體建設加速進行，施工方根據(jù)實際情況科學調整施工計劃，合理部署穿插施工，在劉五店主航道橋的西主塔海域，利用已搭設好的棧橋建設海上施工平臺。借助該平臺，施工人員將展開鋼管復合樁的鉆孔作業(yè)，清除鋼管樁內的沉積物，置入鋼筋籠，澆筑混凝土，完成整個鋼管復合樁的施工，為日后主墩、主塔躍出海面施工創(chuàng)造條件。

據(jù)了解，劉五店主航道橋技術含量高，是福建省首座離岸式海中懸索橋，也是項目控制性工程，目前東西方向2個主塔鋼管復合樁施沉進展順利，其中東主塔累計完成134根、西主塔累計完成47根。