記者日前從廣州地鐵集團(tuán)獲悉，廣佛南環(huán)城際鐵路（佛山西站—番禺站）、佛莞城際鐵路（番禺站—東莞西站）即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，并將與已開(kāi)通的佛肇城際鐵路（佛山西站—肇慶站）、莞惠城際鐵路（東莞西站—小金口站）相連，形成一條全長(zhǎng)258公里、橫跨5座城市、呈東西走向的交通大動(dòng)脈。

日前，廣州地鐵集團(tuán)面向媒體開(kāi)放試乘，記者從番禺站搭乘廣佛南環(huán)城際鐵路來(lái)到佛山西站。廣州地鐵集團(tuán)宣傳部部長(zhǎng)許坤杰介紹，四線貫通運(yùn)營(yíng)后，以廣州番禺站為中心，向西為廣肇城際鐵路，向東為廣惠城際鐵路，線路全長(zhǎng)258公里、設(shè)39座車(chē)站，列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速為200公里，將加強(qiáng)廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州5座城市聯(lián)系，加快形成粵港澳大灣區(qū)1小時(shí)通勤圈，促進(jìn)沿線人員往來(lái)及產(chǎn)業(yè)高效流通，助力“百千萬(wàn)工程”高效推進(jìn)。

廣東城際鐵路運(yùn)營(yíng)有限公司車(chē)站服務(wù)中心主任工程師張巧表示，為滿足不同旅客的出行需求，四線貫通后將全面啟用“站站停＋大站快車(chē)”公交化運(yùn)營(yíng)模式，新增番禺站和廣州長(zhǎng)隆站作為快車(chē)停靠站，全線快車(chē)停靠站點(diǎn)將達(dá)到14個(gè)，后續(xù)將根據(jù)實(shí)際客流情況靈活調(diào)整行車(chē)組織。在廣佛南環(huán)城際鐵路、佛莞城際鐵路運(yùn)行試驗(yàn)期間，經(jīng)初步測(cè)算，從廣州長(zhǎng)隆站乘坐大站快車(chē)出發(fā)，到佛山西站、東莞西站用時(shí)約30分鐘，到肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站用時(shí)約60分鐘。

購(gòu)票方面，廣肇、廣惠城際鐵路將沿用“12306＋城際鐵路公交化多元支付”雙票務(wù)系統(tǒng)。其中，城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵App城際乘車(chē)碼等多種支付方式進(jìn)站乘車(chē)。

廣佛南環(huán)、佛莞城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，廣東城際運(yùn)營(yíng)公司先后開(kāi)展了專業(yè)檢測(cè)車(chē)網(wǎng)軌檢測(cè)、綜合檢測(cè)列車(chē)逐級(jí)提速試驗(yàn)等相關(guān)測(cè)試工作，完成700多條調(diào)試序列；組織開(kāi)展了接觸網(wǎng)故障中斷行車(chē)、動(dòng)車(chē)組區(qū)間火災(zāi)疏散、高架橋旅客鄰線換乘等80個(gè)故障模擬及應(yīng)急救援演練。