“不收費高速、柴油貨車每年繳納數(shù)萬元養(yǎng)路費”讓海南當?shù)氐挠密嚵?xí)慣與其他地區(qū)大有不同,也給了燃氣重卡快速發(fā)展的土壤。作為國內(nèi)燃氣重卡的領(lǐng)軍品牌,中國重汽在海南省當?shù)赜兄嫶蟮挠脩羧后w,氣耗低、可靠性高、動力強、駕乘舒適是當?shù)赜脩魧χ袊仄細庵乜ǖ墓餐u價。
朱師傅,海南省的一名水泥罐車司機,開了6年的燃氣車,現(xiàn)在開的是中國重汽豪沃MAX牽引車,搭載500馬力的濰柴WP15NG燃氣機,匹配重汽12擋手動變速箱,“那時車輛剛提回來不到兩個月,行駛里程兩萬多公里”,據(jù)朱師傅描述,豪沃MAX在海南省本地運輸優(yōu)勢十分突出。
朱師傅介紹,目前海南省主要以水泥、煤灰、礦粉等一些資源型運輸為主,運輸路線也都主要集中在島內(nèi),運距長的也就不過200多公里,這在卡友們看來其實更偏向于倒短,而這類中短途運輸更多的是依靠低運營成本、高出勤和裝載量實現(xiàn)盈利,而這恰恰就是豪沃MAX的優(yōu)勢所在。
體系節(jié)氣 比同級更省
首先說經(jīng)濟性,豪沃MAX燃氣車搭載濰柴全新一代熱效率突破54.16%的WP15NG燃氣機,配上中國重汽燃氣智控技術(shù),整體的氣耗水平表現(xiàn)優(yōu)異。據(jù)朱師傅自己計算,豪沃MAX每公里的燃氣消耗成本為1.6元,相比于其他車型的每公里1.9元能省不少。
當然這樣的燃氣消耗成本是建立在海南省7塊左右的氣價之上,而且水泥運輸?shù)倪\距基本是短途,工況也相當復(fù)雜,幾乎覆蓋了高速、國道、工地,等待和裝卸貨的時間也相對較長。開過車的人都知道,這樣的工況之下維持低氣耗是很難的。
然而即使在這樣的工況之下,豪沃MAX燃氣重卡憑借體系節(jié)氣,也能讓整體的氣耗降低,相比工況的其他車型要更省,讓車隊、讓駕駛員都滿意,據(jù)朱師傅所說,目前這輛車還沒過磨合期,他預(yù)測等首保過后,這輛豪沃MAX的氣耗還有下降的空間。
科學(xué)降重 多裝多賺
對于資源型運輸,車隊的盈利往往是跟貨重掛鉤的,裝得多盈利多,據(jù)了解當前海南省的水泥廠在裝好貨出廠時都會再過磅,一方面確認裝貨量,另一方面則是從源頭限制超載的發(fā)生,也就意味著車皮越輕裝貨越多。關(guān)于這方面,朱師傅也深有體會,他說豪沃MAX的車皮更輕能多裝一點,這樣收入也會相對高點。
據(jù)了解,豪沃MAX采用了曼前橋、發(fā)動機拓撲優(yōu)化、模塊優(yōu)化、曼技術(shù)高強度車架、懸架新工藝設(shè)計等新科技、新工藝,整車全維度科學(xué)降重,整體強度提升的同時還能多拉多賺。
高可靠高出勤 豪沃品質(zhì)一脈相承
與此同時,豪沃MAX的可靠性也是讓朱師傅滿意的地方,他這個運輸行業(yè)每天的活都是不固定,多的時候一天跑4趟,而且發(fā)車時間也具有即時性,在使用豪沃MAX的這段時間以來,車輛的高出勤、高可靠給朱師傅留下了深刻印象。
實際上朱師傅的上一臺車也是中國重汽豪沃的車型,使用數(shù)年從沒有壞在路上,因此他對中國重汽豪沃的產(chǎn)品還是相當有信心,而這也是促使他和車隊繼續(xù)選擇中國重汽豪沃的重要原因之一。
據(jù)朱師傅介紹,在選擇這款豪沃MAX燃氣重卡之前,也是咨詢過很多在用同款車型的卡友,充分了解車輛動力性能、可靠性、經(jīng)濟性以及駕駛舒適性之后才做出的選擇。
提車到現(xiàn)在也開了有兩萬多公里,現(xiàn)在看來當初的選擇是對的,無論是動力性、經(jīng)濟性還是駕乘舒適性,都讓朱師傅滿意,他表示,對比于現(xiàn)在海南常見的那幾款燃氣重卡,中國重汽豪沃MAX值得推薦,在當?shù)貋碚f絕對是數(shù)一數(shù)二。
來源:中國重汽
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