在引領(lǐng)汽車行業(yè)綠色發(fā)展與電氣化轉(zhuǎn)型的浪潮中,博世動(dòng)力始終扮演著先驅(qū)者的角色。值此博世動(dòng)力成立20周年之際,一場(chǎng)盛大的媒體開(kāi)放日活動(dòng)于近日在無(wú)錫舉辦。博世智能出行集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事會(huì)總裁、博世動(dòng)力系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁、博世動(dòng)力總成有限公司總經(jīng)理王偉良,與博世動(dòng)力總成研發(fā)高級(jí)副總裁鄧永翰,共同回顧了博世動(dòng)力20年間所取得的輝煌成就與創(chuàng)新歷程,并展望了在華發(fā)展的無(wú)限未來(lái)。
回溯:扎根立足,持續(xù)技術(shù)迭代,助力綠色發(fā)展
博世動(dòng)力在華20年的發(fā)展歷程,可以清晰地劃分為4個(gè)關(guān)鍵階段:
初生—革新(2004-2008年):2004年8月8日,博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司(RBCD)在江蘇無(wú)錫正式奠基,標(biāo)志著博世集團(tuán)海外最大投資項(xiàng)目的啟動(dòng)。隨后的幾年里,隨著新廠的落成、第1支噴油器的成功下線以及輕型車共軌噴油器的本土化生產(chǎn),博世動(dòng)力在中國(guó)市場(chǎng)初步嶄露頭角,展現(xiàn)出其革新與進(jìn)取的活力。
成長(zhǎng)—繁榮(2009-2013年):此階段,博世動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了飛速成長(zhǎng)。2009年,輕型車共軌噴油器實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn);2012年,RBCD的高壓泵體開(kāi)始量產(chǎn),成為博世全球第2個(gè)高壓泵體生產(chǎn)基地;2013年,商用車共軌噴油器的產(chǎn)量突破1 000萬(wàn)個(gè)大關(guān),與濰柴、玉柴、中國(guó)重汽、江鈴等多家知名企業(yè)建立了深度合作關(guān)系。
博世動(dòng)力總成有限公司
“在當(dāng)時(shí),業(yè)界對(duì)于高壓共軌系統(tǒng)能否得到正確且廣泛的應(yīng)用尚存疑慮,同時(shí)也不確定國(guó)內(nèi)商用車的技術(shù)水平能否與國(guó)際接軌?!蓖鮽チ贾赋?,“與其他國(guó)際供應(yīng)商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的策略不同,博世當(dāng)時(shí)不僅僅局限于標(biāo)定和項(xiàng)目管理,更前瞻性地建設(shè)了具備原創(chuàng)開(kāi)發(fā)能力的技術(shù)中心。這一舉措不僅提升了我們的技術(shù)實(shí)力,更為我們現(xiàn)在的轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”
騰飛—引領(lǐng)(2014-2018年):2014年成為博世動(dòng)力發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑,其銷售額首次突破百億大關(guān)。隨后,青島工廠的迅速建立并投產(chǎn),進(jìn)一步鞏固了博世在中國(guó)市場(chǎng)的地位。2017年,RBCD開(kāi)始為中國(guó)商用車市場(chǎng)提供集軟硬件于一體的電氣化系統(tǒng)解決方案,引領(lǐng)行業(yè)前行。2018年,RBCD燃料電池相關(guān)項(xiàng)目的正式啟動(dòng),標(biāo)志著博世動(dòng)力在新能源領(lǐng)域的積極探索與布局。
轉(zhuǎn)型—多元(2019-2023年):近年來(lái),博世動(dòng)力加速轉(zhuǎn)型步伐,專注于多樣化動(dòng)力總成技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。2021年,首臺(tái)氫動(dòng)力模塊順利下線并交付客戶,展現(xiàn)了博世在新能源領(lǐng)域的又一重大突破;至2023年,RBCD氫燃料電池系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),這標(biāo)志著博世動(dòng)力在氫燃料電池領(lǐng)域的規(guī)模化生產(chǎn)能力已全面形成,進(jìn)一步鞏固了其在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。
截至目前,博世動(dòng)力在商用車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)領(lǐng)域擁有超過(guò)1 000名研發(fā)人員,其中包括300多名軟件工程師,員工總數(shù)達(dá)5 000余名。其產(chǎn)品覆蓋3.5~49 t的商用車應(yīng)用領(lǐng)域,涵蓋電驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電子風(fēng)扇、空壓機(jī)、雷達(dá)、攝像頭、柴油燃油噴射產(chǎn)品以及代用燃料產(chǎn)品等。通過(guò)模塊化和可擴(kuò)展性的軟硬件功能設(shè)計(jì),博世動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的高效率與高魯棒性,滿足了市場(chǎng)的多樣化需求。
王偉良強(qiáng)調(diào),博世動(dòng)力進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力正是源于對(duì)環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的深切關(guān)注,而排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)則是這一動(dòng)力的重要體現(xiàn)。他認(rèn)為,柴油技術(shù)的革新不僅標(biāo)志著博世動(dòng)力20周年歷程的新起點(diǎn),更成功引領(lǐng)了共軌系統(tǒng)及尾氣后處理系統(tǒng)在中國(guó)市場(chǎng)的深入扎根與廣泛普及。對(duì)于博世動(dòng)力過(guò)去20年的輝煌成就,我們深感自豪與驕傲。
展望:圍繞商用車智能化轉(zhuǎn)型,致力于提供全棧式解決方案
在過(guò)去的20年里,中國(guó)商用車市場(chǎng)特別是重卡市場(chǎng),經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)的黃金時(shí)期。博世動(dòng)力作為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先者,緊抓市場(chǎng)機(jī)遇,與中國(guó)商用車市場(chǎng)共同成長(zhǎng),收獲了滿滿的成就與榮耀。如今,站20年的新起點(diǎn)上,博世動(dòng)力不僅擁有穩(wěn)固的市場(chǎng)地位,更積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和資源,為未來(lái)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“我們聚焦于商用車市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展方向,其核心在于追求高效率、高度智能化及高可靠性。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),我們充分利用博世現(xiàn)有的技術(shù)儲(chǔ)備,在商用車輔助駕駛、智能底盤控制以及多元化動(dòng)力總成等領(lǐng)域持續(xù)深耕?!编囉篮脖硎?,博世動(dòng)力的主要目標(biāo)是為客戶打造新時(shí)代的產(chǎn)品,致力于提供全棧式解決方案。
博世燃料電池中心
博世創(chuàng)新與軟件開(kāi)發(fā)中心
在此次媒體開(kāi)放日活動(dòng)中,筆者通過(guò)實(shí)地探訪電機(jī)生產(chǎn)線、氫燃料電池研發(fā)中心、創(chuàng)新與軟件開(kāi)發(fā)中心,以及產(chǎn)品技術(shù)交流,深刻感受到了一個(gè)全新的博世,同時(shí)也親眼見(jiàn)證了博世動(dòng)力為迎接未來(lái)挑戰(zhàn)所作出的全面而充分的準(zhǔn)備。
具體來(lái)看,在產(chǎn)品線布局上,博世動(dòng)力不僅鞏固了傳統(tǒng)燃油共軌噴射系統(tǒng)、尾氣后處理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)地位,還積極拓展了天然氣、甲醇、氫內(nèi)燃機(jī)等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在新能源領(lǐng)域,博世更是展現(xiàn)出強(qiáng)大的研發(fā)與制造能力,其產(chǎn)品范圍廣泛,涵蓋了燃料電池電堆及關(guān)鍵零部件、電控系統(tǒng)、電機(jī)、重型電驅(qū)橋、熱管理系統(tǒng)等。此外,電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子制動(dòng)系統(tǒng),以及集成了雷達(dá)、攝像頭的智能駕駛輔助系統(tǒng),也是博世業(yè)務(wù)的重要組成部分。這一切均預(yù)示著博世動(dòng)力已為中國(guó)商用車行業(yè)的動(dòng)力解決方案發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),并提供了全面而深入的技術(shù)路徑支持,真正實(shí)現(xiàn)了商用車全棧技術(shù)解決方案的提供。
電機(jī)產(chǎn)線
在全球環(huán)保和可持續(xù)能源需求激增的背景下,氫燃料電池產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)快速發(fā)展期。博世動(dòng)力對(duì)氫能在未來(lái)商用車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用充滿信心,并已成功研發(fā)出功率范圍覆蓋75 kW到300 kW的氫動(dòng)力模塊,實(shí)現(xiàn)了燃料電池核心零部件的本地化生產(chǎn)。此外,博世還在重慶啟用了其全球最大的甲類氫燃料電池研發(fā)中心,進(jìn)一步深化了在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的布局與投入。
在此次媒體開(kāi)放日期間,博世動(dòng)力成功交付了78輛搭載其氫燃料電池系統(tǒng)的示范運(yùn)營(yíng)車輛,這些車輛即將在無(wú)錫地區(qū)投入城市配送、城際工業(yè)用品運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸及市政環(huán)衛(wèi)等多個(gè)場(chǎng)景使用。這一舉措意味著博世動(dòng)力在氫能應(yīng)用領(lǐng)域的全新篇章正式開(kāi)啟。
此次交付的車輛不僅搭載了博世先進(jìn)的燃料電池產(chǎn)品,還配備了高壓風(fēng)扇和電驅(qū)橋系統(tǒng),展現(xiàn)出高性能、高經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性的特點(diǎn)。這些車輛在提升物流效率、降低環(huán)境負(fù)擔(dān)方面展現(xiàn)出巨大潛力,進(jìn)一步證明了氫燃料電池技術(shù)在商用領(lǐng)域的可行性和優(yōu)勢(shì)。
王偉良認(rèn)為,氫能源是長(zhǎng)期能源轉(zhuǎn)型的重要方向,也是人類可持續(xù)利用自然資源的有效途徑。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的逐年下降,氫燃料電池汽車的使用成本有望逐漸接近甚至低于傳統(tǒng)燃油車,尤其是在政策支持和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善的情況下。他判斷,到2035年氫能商用車的比例有望達(dá)到30%。
在談及博世動(dòng)力的核心競(jìng)爭(zhēng)力時(shí),王偉良強(qiáng)調(diào):“企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力并非單純的產(chǎn)品本身,而是其背后所蘊(yùn)含的綜合能力?!彼ㄟ^(guò)博世動(dòng)力在高精密零部件,如共軌噴油器制造領(lǐng)域的深厚積累與卓越技術(shù),生動(dòng)闡釋了這一點(diǎn)。這種能力不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品的精湛工藝上,更在于對(duì)電子控制系統(tǒng)深刻的理解與精準(zhǔn)操控,展現(xiàn)了博世動(dòng)力在技術(shù)深度與廣度上的雙重優(yōu)勢(shì)。
面對(duì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的商用車市場(chǎng),王偉良明確表示,博世動(dòng)力將秉持軟硬件并重的技術(shù)創(chuàng)新策略,以技術(shù)下上、成本向下、功能拓展與品質(zhì)提升為4大核心目標(biāo),全面增強(qiáng)企業(yè)的綜合實(shí)力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。他強(qiáng)調(diào),博世動(dòng)力將始終與中國(guó)汽車工業(yè)同頻共振,致力于推動(dòng)行業(yè)的正向發(fā)展、健康競(jìng)爭(zhēng)以及全球化進(jìn)程,成為技術(shù)革新、質(zhì)量卓越、全球視野下的積極力量。
來(lái)源:商用汽車雜志
發(fā)表評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不代表商用汽車事業(yè)部立場(chǎng)。