科技之所以被人尊重，不是因?yàn)樗吒咴谏?，而是科技能改變我們的生活。作為新能源輕卡行業(yè)的引路明燈，宇通輕卡再一次詮釋了“科技”的核心內(nèi)涵。當(dāng)新能源冷鏈運(yùn)輸行業(yè)在苦苦期盼沖出“城墻”的包圍，將運(yùn)營(yíng)范圍拓展至城際之時(shí)，宇通輕卡T5神行版冷藏車(chē)應(yīng)勢(shì)而來(lái)，并在10月29日通過(guò)一場(chǎng)實(shí)況運(yùn)營(yíng)的續(xù)航挑戰(zhàn)活動(dòng)，一舉拿下“滿載實(shí)測(cè)行業(yè)最長(zhǎng)續(xù)航純電冷藏輕卡”稱號(hào)，成為真誠(chéng)實(shí)干出來(lái)的行業(yè)第一。

打破純電冷鏈禁錮 讓綠色冷鏈不必再做困獸之斗

燃油車(chē)時(shí)代，冷鏈運(yùn)輸必須萬(wàn)分小心，可以說(shuō)是從車(chē)廂預(yù)冷到貨物卸下，駕駛員一刻也不能離開(kāi)駕駛室。隨著新能源產(chǎn)品的發(fā)展，駕駛員的境遇稍有改觀，不過(guò)受限于車(chē)輛續(xù)航能力、補(bǔ)能速度和車(chē)企服務(wù)能力等因素，新能源冷鏈運(yùn)輸還是只能勝任短途城市配送。

幾乎所有車(chē)隊(duì)老板都會(huì)思考，難道這種省心、智能的運(yùn)輸裝備，就只能在城內(nèi)做困獸之斗？

面對(duì)現(xiàn)實(shí)提出的運(yùn)距困境，宇通輕卡充分發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不僅在普貨運(yùn)輸領(lǐng)域帶來(lái)了行業(yè)首款155度電產(chǎn)品，更快速將其應(yīng)用在冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域。在29日完成的續(xù)航挑戰(zhàn)中，宇通輕卡T5神行版冷藏車(chē)在全程高速、實(shí)況打冷、終端配送的輕卡下，耗電121度，行駛357公里，平均一度電行駛2.95公里的成績(jī)，滿電預(yù)估可行駛412公里，充分證明了大電量產(chǎn)品具備的高運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

看到宇通輕卡取得這樣的成績(jī)，我們不僅想問(wèn)，為什么增加電量這么簡(jiǎn)單的方案，在宇通之前卻沒(méi)有一家車(chē)企能夠解決？這其實(shí)考量的不僅僅是車(chē)企的電池技術(shù)，而是需要整車(chē)從內(nèi)到外的全面升級(jí)。

眾所周知，車(chē)輛電池越大，相應(yīng)的自重也就越高。而對(duì)于商用車(chē)而言自重也是衡量車(chē)輛價(jià)值的重要標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在輕卡領(lǐng)域，車(chē)貨總重4.5噸是紅線，也是保證貨運(yùn)安全的基準(zhǔn)線。疊加冷藏車(chē)需要更厚的貨箱和額外的冷機(jī)，車(chē)輛自重進(jìn)一步上升。所以不是不想把大電量用在冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域，而是技術(shù)上無(wú)法突破。

面對(duì)“自重”這個(gè)攔路虎，宇通輕卡卻用自身掌握的核心技術(shù)化做一柄打虎利器，讓純電冷鏈長(zhǎng)距離運(yùn)輸成為可能。作為宇通集團(tuán)在輕卡領(lǐng)域的高端布局，宇通輕卡完美繼承集團(tuán)二十余年技術(shù)積淀，并結(jié)合輕卡工況和用戶需求做針對(duì)性升級(jí)改進(jìn)。同時(shí)宇通輕卡與行業(yè)知名上裝企業(yè)深度聯(lián)合，共同攻關(guān)上裝輕量化與整車(chē)匹配性難題，如此方造就了“日行八百里，城際運(yùn)輸無(wú)壓力”的續(xù)航能力最長(zhǎng)純電冷藏車(chē)。

電比油強(qiáng) 更比油低

在商用車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)中，“結(jié)果導(dǎo)向、以始為終”特別重要，新產(chǎn)品的性能表現(xiàn)最終一定是要幫助用戶盈利。不同于其他企業(yè)，宇通輕卡在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中始終以用戶價(jià)值為第一要?jiǎng)?wù)，不像部分車(chē)企為了降重而降重，將車(chē)輛的安全性、可靠性拋之腦后。用戶之所以期盼長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域，是因?yàn)樗麄冃枰叩倪\(yùn)營(yíng)價(jià)值，以及更省心的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)，這便是宇通輕卡做研發(fā)的核心邏輯。

用本次活動(dòng)中，同工況、同里程的輕卡下，宇通輕卡T5神行版冷藏車(chē)一度電行駛2.95公里，按照西安低谷時(shí)段0.5元/來(lái)算，一公里用車(chē)成本為0.17元；燃油冷藏車(chē)共花費(fèi)480元，平均一公里用車(chē)成本為1.3元，相比燃油冷藏車(chē)一公里運(yùn)營(yíng)成本低1.17元。之所以能實(shí)現(xiàn)這樣的低成本運(yùn)營(yíng)，是宇通輕卡從三電、匹配、智能等多方面努力的結(jié)果。

在電池上，宇通輕卡采用榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的深瀾電池，電池包能量密度大于170Wh/KG，是行業(yè)量產(chǎn)電池能量密度最高的產(chǎn)品。更高的能量密度對(duì)整車(chē)就意味著更緊湊的體積和更長(zhǎng)的續(xù)航里程，為整車(chē)布置留出更多空間。

為了讓客戶在用車(chē)時(shí)更省心，宇通輕卡開(kāi)發(fā)了行業(yè)領(lǐng)先的智能化控制技術(shù)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)廂溫度波動(dòng)不超過(guò)±1℃的精準(zhǔn)智能溫控，更能通過(guò)手機(jī)及車(chē)輛主儀表可查看貨廂溫度，當(dāng)溫度超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)可預(yù)警提醒。除此之外宇通輕卡還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程打冷、開(kāi)門(mén)待機(jī)等功能，讓用戶運(yùn)營(yíng)少操心。

除了在產(chǎn)品上精益求精，宇通輕卡也在無(wú)形中解決了用戶的很多后顧之憂。在用車(chē)上，宇通輕卡采用“三電全系中置”的設(shè)計(jì)最大程度避免磕碰，最大程度減少用戶損失；在質(zhì)保周期上宇通輕卡T5神行版冷藏車(chē)還推出8年/65萬(wàn)公里的三電超長(zhǎng)質(zhì)保，讓用戶能放心開(kāi)、安心開(kāi)；在服務(wù)上宇通輕卡行業(yè)首推“黃金24小時(shí) 100%無(wú)憂托底”保姆式服務(wù)，專人全程跟蹤、需求影響更快、更準(zhǔn)，一次報(bào)修、全程無(wú)憂。

宇通輕卡T5神行版冷藏車(chē)的出現(xiàn)，正式拉開(kāi)了純電冷鏈運(yùn)輸由城內(nèi)邁向城際的腳步，讓綠色運(yùn)輸?shù)姆秶辉俦怀鞘兴惺Ｗ尶萍挤?wù)于人，在商用車(chē)行業(yè)只有宇通輕卡將這句話落在了實(shí)處。相信隨著時(shí)間的發(fā)展，宇通輕卡一定能帶來(lái)更多優(yōu)秀產(chǎn)品，不斷提升一線用戶的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

來(lái)源：宇通輕卡