?2024年開年，中國商用車行業(yè)呈現(xiàn)出了積極的發(fā)展跡象。以重卡為例，1-2月的銷量同比和環(huán)比都有顯著增長，顯示出強勁的發(fā)展勢頭。主要原因包括低基數(shù)效應(yīng)、企業(yè)將銷量結(jié)轉(zhuǎn)到新的一年以實現(xiàn)“開門紅”，以及各家企業(yè)為3月旺季的到來而做的備貨等。

然而，這并不意味著市場沒有挑戰(zhàn)。盡管1-2月銷量增長，但終端銷量表現(xiàn)一般，可見真實的用戶需求并不強烈。此外，國內(nèi)外經(jīng)濟大環(huán)境并不樂觀，對重卡市場的影響仍然存在。公路貨物運輸?shù)倪\價依然不高，房地產(chǎn)市場低迷，傳統(tǒng)基建需求有所回落，這些因素都可能對重卡的需求產(chǎn)生影響。技術(shù)的趨同化、產(chǎn)能過剩等問題正導(dǎo)致包含重卡在內(nèi)的多個行業(yè)愈發(fā)內(nèi)卷。

?

市場洞察，老譚算明賬

2024年3月26日，濰柴動力“老譚會客廳”在山東濰坊舉辦。譚旭光與關(guān)注濰柴發(fā)展的朋友交流探討公司發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)趨勢。在談到行業(yè)內(nèi)卷時，老譚表示也表示了自己的擔(dān)憂：在中國，大約有2000萬人駕駛商用車，這些車輛中960萬輛為中重型卡車。目前，國三及以下排放標準的車輛仍有90萬輛，國家正在實施相關(guān)政策，提供補貼以鼓勵車輛更新?lián)Q代。盡管有利于市場，但不太可能出現(xiàn)像2021年那樣的重卡銷量激增，物流需求與運輸能力總是相匹配的。

老譚還在現(xiàn)場算了筆賬：中國每年的重卡出口量約為25萬輛，2024年1至3月的重卡銷量（保險口徑）比去年同期大約下降了20%，預(yù)計2024年年國內(nèi)的重卡消費將低于去年。預(yù)計今年國內(nèi)重卡市場銷量將低于60萬輛，加上出口，總約為90萬輛，這預(yù)示著行業(yè)進入了一個或?qū)⒊掷m(xù)3~5年的平衡發(fā)展的時代?！拔揖珳逝袛啵嬲闹乜ㄆ髽I(yè)就是四家，不會超過五家，每一個重卡企業(yè)銷量平均在15-20萬輛之間?！?/p>

大勢當前，老譚指方向

在科技研發(fā)方面，濰柴動力堅持以創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，投入大量資源進行科技研發(fā)。為此，濰柴建立了“自主創(chuàng)新+開放創(chuàng)新+工匠創(chuàng)新+基礎(chǔ)研究創(chuàng)新”的四位一體新科技創(chuàng)新體系。經(jīng)過不懈努力，濰柴動力在高熱效率柴油機技術(shù)上取得顯著成就，連續(xù)推出了全球首款本體熱效率50%、51%、52%的柴油機。老譚驕傲地表示：“中國的六缸大功率柴油機，跟世界一流去比，沒問題！”

在開拓市場方面，濰柴動力不斷深耕細分市場，滿足特定領(lǐng)域的需求。針對發(fā)電機組市場的多樣化要求，濰柴提供了包括數(shù)據(jù)中心、電站、房地產(chǎn)等在內(nèi)的“十一大類細分市場”的整體產(chǎn)品解決方案。這種專注于細分市場的策略使濰柴能夠更好地服務(wù)客戶，提升市場競爭力。以大缸徑發(fā)動機為例，它的氣缸內(nèi)徑超過150毫米的發(fā)動機，是發(fā)電機組、海洋巨輪的動力核心，濰柴已經(jīng)在這個全球細分市場上達到了10%的市占率。老譚表示：“高速大缸徑發(fā)動機，可以再造一個濰柴發(fā)動機板塊?！?/p>

濰柴動力積極拓展海外市場，已在30多個國家建立辦事處，發(fā)展了300余家授權(quán)服務(wù)站，產(chǎn)品銷往全球五大洲150多個國家和地區(qū)。通過跨國并購和技術(shù)合作，濰柴在全球范圍內(nèi)擴展產(chǎn)業(yè)鏈，提升了國際影響力。老譚表示：“我們（山東重工）出口總的收入達到850億，而且出口產(chǎn)品的毛利均超過20%。我們對標的都是國際一流產(chǎn)品的定價，而不是去賣低價。所以說，我們的盈利大幅增長。”

在優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)方面，濰柴動力通過結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的多元化和國際化。濰柴以動力系統(tǒng)為主軸，實現(xiàn)了多元化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，戰(zhàn)略業(yè)務(wù)開拓快速上量，出口業(yè)務(wù)實現(xiàn)高速增長。這種結(jié)構(gòu)調(diào)整有助于濰柴在全球經(jīng)濟中保持競爭力和靈活性。但結(jié)構(gòu)調(diào)整是長期的事，老譚透露：“這幾年我將把主要精力，放在研究整車整機的毛利率提升上，未來，我們還有很大的盈利增長空間?！?/span>

在新能源領(lǐng)域，濰柴動力建成了集氫燃料電池和固體氧化物燃料電池的研發(fā)設(shè)計、試驗檢測、生產(chǎn)制造功能于一體的燃料電池產(chǎn)業(yè)園，并牽頭建設(shè)了全國唯一的國家燃料電池創(chuàng)新中心。這標志著濰柴在新能源技術(shù)領(lǐng)域的深入布局和持續(xù)創(chuàng)新的硬核實力。老譚表示：我們拿出研發(fā)費的40%到50%來儲備技術(shù)，放在抽屜里準備著，不一定都能成功，但這是我們必須要準備的。

?

風(fēng)云際會，數(shù)據(jù)見成績

2023年，濰柴動力實現(xiàn)營業(yè)收入2139.6億元人民幣，同比增長22.2%；歸屬于母公司凈利潤90.1億元人民幣，同比增長83.8%；基本每股收益人民幣1.04元人民幣，同比增長84.5%；2023全年現(xiàn)金分紅比例提升至50%。其中，公司銷售各類發(fā)動機73.6萬臺，同比增長28%；變速器83.8萬臺，同比增長42%；車橋74.3萬根，同比增長39%。重卡發(fā)動機全年銷售30.6萬臺，裝機率同比提升8.8個百分點至41%，其中天然氣重卡發(fā)動機銷售12.2萬臺，市占率同比提升6個百分點至65%。銷售重卡11.6萬輛，同比增長45%，其中天然氣重卡銷量超2.6萬輛，同比增長416%；出口銷量5.2萬輛，同比增長51%。

可見，通過堅持創(chuàng)新驅(qū)動、深耕細分市場、海外市場拓展、結(jié)構(gòu)調(diào)整以及新能源技術(shù)的發(fā)展，濰柴動力取得了顯著的成績，這進一步證明了濰柴動力的高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的成功。

老譚的洞察力和前瞻性為濰柴動力指明了方向，在他的帶領(lǐng)下，濰柴動力不僅應(yīng)對了行業(yè)內(nèi)卷的挑戰(zhàn)，還通過技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展確保了公司的持續(xù)增長和盈利能力。濰柴動力的未來，或許正如老譚所預(yù)見的那樣：“新時代，新質(zhì)生產(chǎn)力！明天的濰柴，必將活力無限、潛力無限、驚喜無限，永遠值得你期待、永遠值得你追隨！”

作者：北風(fēng)