2024年7月4日，在我國(guó)傳動(dòng)行業(yè)年度盛會(huì)（TMC2024）上，綠傳科技攜最新自研的全國(guó)產(chǎn)控制器“智控”系列產(chǎn)品精彩亮相，重磅發(fā)布面向乘用、特種和混動(dòng)領(lǐng)域的智控C、智控V、智控H，引發(fā)熱烈反響。TMC2024是聚焦中國(guó)汽車變速器、混合動(dòng)力及新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的年度盛會(huì)，具有行業(yè)技術(shù)風(fēng)向標(biāo)和市場(chǎng)趨勢(shì)前瞻作用。

多名行業(yè)專家與綠傳科技董事長(zhǎng)石剛 為新產(chǎn)品揭幕

硬核實(shí)力 亮眼參數(shù)

綠傳科技堅(jiān)持科技自立，開展傳動(dòng)控制器的自主開發(fā)，引領(lǐng)傳動(dòng)控制器國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)，同時(shí)立足傳動(dòng)系統(tǒng)的高可靠性、高性能和高功能安全要求，推出各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)異的智控系列平臺(tái)：

10M+576K：采用新思ARC內(nèi)核 MCU，10M Flash加576K RAM，內(nèi)存空間大，滿足大容量標(biāo)定，具備未來域控軟件擴(kuò)充條件；

5核：芯片集成5個(gè)內(nèi)核，所有內(nèi)核均具備Lockstep鎖步校驗(yàn)功能，滿足高效、安全代碼運(yùn)行要求；

300M：主頻300MHz，支撐大算力、低延時(shí)運(yùn)行；

12路：12路電磁閥低端恒流驅(qū)動(dòng)，覆蓋市場(chǎng)上從6速到12速的AT、AMT及新能源拓展應(yīng)用；

3種：兼容3種速度傳感器類型，包括霍爾電流、霍爾電壓和可變磁阻；

2級(jí)：支持2級(jí)Boot，滿足客戶定制化UDS軟件升級(jí)需求；

1mA：電磁閥恒流控制精度1mA，最快任務(wù)周期1ms調(diào)度，響應(yīng)快速。

綠傳科技總經(jīng)理 魯曦 博士/研究員 在發(fā)布會(huì)上介紹主要技術(shù)和產(chǎn)品

基于智控系列架構(gòu)，綠傳科技推出了通過規(guī)?；瘞沓杀緝?yōu)勢(shì)的“智控C”、滿足特種車輛更嚴(yán)苛環(huán)境適應(yīng)性要求的“智控V”、支持多種串并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)的“智控H”。其中，“智控V”支持50G機(jī)械沖擊和12G正旋震動(dòng)要求，具備更嚴(yán)苛的防水防塵與防霉菌措施，通過150/151B電磁兼容測(cè)試?！爸强豀”支持多種串并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)，具備扭矩分配、模式切換、能量管理等混動(dòng)控制功能。

潛心積累成就卓越性能

在當(dāng)前中國(guó)汽車工業(yè)崛起的背景下，控制器自主可控既是行業(yè)的需要，也是國(guó)家的期盼。綠傳科技在歷經(jīng)741天研發(fā)攻關(guān)、993個(gè)零件、50萬行軟件代碼、40余項(xiàng)試驗(yàn)考核、數(shù)千次反復(fù)調(diào)試后，成功開發(fā)全國(guó)產(chǎn)傳動(dòng)控制器，實(shí)現(xiàn)全部芯片和元器件國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)化率100%。

可靠性：硬件參考功能安全規(guī)范和V模式流程進(jìn)行正向設(shè)計(jì)開發(fā)，已完成兩輪環(huán)境適應(yīng)性驗(yàn)證和全負(fù)載耐久。

安全性：多核并行運(yùn)行，通過核間相互邏輯校驗(yàn)，邏輯冗余輸出，極大提高芯片運(yùn)行的安全性。支持RSA、ECC等國(guó)際算法以及多個(gè)SM國(guó)密算法，滿足整車越來越嚴(yán)苛的信息安全要求。主芯片已通過ISO26262功能安全最高等級(jí) ASIL-D Level流程體系和產(chǎn)品認(rèn)證。

精準(zhǔn)控制：電磁閥恒流控制精度達(dá)到1mA，底層軟件最快按照1ms任務(wù)周期進(jìn)行調(diào)度。

拓展性：硬件預(yù)留足夠的資源，方便進(jìn)行硬件功能擴(kuò)展；底層軟件采用模塊化、分層軟件架構(gòu)；應(yīng)用層軟件通過API函數(shù)接口調(diào)用硬件功能，快速實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展應(yīng)用。

低成本優(yōu)勢(shì)：根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景，基于性能需求進(jìn)行最優(yōu)硬件選型，采用多樣化的系列產(chǎn)品開發(fā)來降低單個(gè)產(chǎn)品成本。

電磁閥低邊控制采用MOSFET+線性電流采樣電阻，經(jīng)過模糊PID計(jì)算，輸出PWM形成閉環(huán)控制；更寬幅頻范圍內(nèi)的顫振控制助力電驅(qū)動(dòng)客戶實(shí)現(xiàn)更優(yōu)良的換擋品質(zhì)；集成多種保護(hù)功能，時(shí)刻保證動(dòng)力域系統(tǒng)的安全運(yùn)行。軟件從面向信號(hào)的建模方式升級(jí)到面向服務(wù)的SOA架構(gòu)，參考AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行底層軟件模塊化、通用化開發(fā)，實(shí)現(xiàn)底層軟件與硬件、底層軟件與應(yīng)用層軟件解耦；輔以綠傳Ge-OS操作系統(tǒng)，多核多線程任務(wù)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)更高效的軟件運(yùn)行；自適應(yīng)策略實(shí)現(xiàn)感知駕駛意圖、智敏換擋技術(shù)和覆蓋橫向硬件散差及縱向性能衰減。

綠傳科技通過智能駕駛域與動(dòng)力域互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛預(yù)見性換擋和預(yù)見性能量管理，減少復(fù)雜路況換擋次數(shù)、優(yōu)化制動(dòng)滑行，提前規(guī)劃整車混合動(dòng)力和能量管理策略。

同心筑夢(mèng) 攜手前行

據(jù)悉，車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展將呈現(xiàn)出三個(gè)趨勢(shì)：

一. 燃油車傳動(dòng)系統(tǒng)及其零部件將在未來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間保持穩(wěn)定的市場(chǎng)需求。

二. 混動(dòng)崛起，串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)、功率分流等多種技術(shù)路線并行發(fā)展。

三. 商用車新能源化加快推進(jìn)，而傳動(dòng)多擋化仍是主流。

TMC2024綠傳科技展臺(tái)

這些趨勢(shì)為傳動(dòng)控制器提供了廣闊、穩(wěn)定的市場(chǎng)，對(duì)控制器的性能提出更高要求。同時(shí)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了“缺芯少魂”的嚴(yán)峻考驗(yàn)后，深刻認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈體系自主可控的重要性。當(dāng)前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走到了向新、向質(zhì)、向上的關(guān)鍵階段，綠傳科技將與行業(yè)伙伴攜手，共同為實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)而努力。