2024年9月，新款曼恩eTGX在重型電動(dòng)卡車對(duì)比測(cè)試中拔得頭籌。歷經(jīng)數(shù)日的高強(qiáng)度試駕，來(lái)自專業(yè)雜志《Trucker》的國(guó)際測(cè)試記者團(tuán)隊(duì)贊譽(yù)其為“出色的多邊形戰(zhàn)士”，并給出了568分的全場(chǎng)最高分。曼恩eTGX的低空載重量、平穩(wěn)驅(qū)動(dòng)、舒適配置以及精良的操作理念，給商用車專家評(píng)委們留下了深刻的印象。

“這項(xiàng)對(duì)比測(cè)試再次證明，曼恩推出了一款優(yōu)秀的產(chǎn)品——電動(dòng)版的曼恩TGX，” 曼恩商用車銷售與客戶服務(wù)董事會(huì)成員Friedrich Baumann補(bǔ)充道，“除了測(cè)試中提及的特性外，eTGX以及eTGS的模塊化電池配置表現(xiàn)也獲得了高度評(píng)價(jià)。車輛可選擇三至六個(gè)電池組，這意味著客戶能夠依據(jù)所需應(yīng)用場(chǎng)景，在續(xù)航里程、有效載荷和充電時(shí)間等方面挑選出最佳的車輛配置。”

可擴(kuò)展的電動(dòng)卡車產(chǎn)品組合

曼恩eTruck在車身解決方案方面表現(xiàn)出同樣的靈活性，新款底盤還可以根據(jù)軸距、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、裝載連接位置以及其他多種行業(yè)特征進(jìn)行高度定制。正因如此，多樣的電動(dòng)卡車變體成為可能！

行業(yè)雜志《Trucker》對(duì)一款用于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)牧慨a(chǎn)半掛牽引車進(jìn)行了測(cè)試，該款車型懸架高度為950毫米左右，能夠以電動(dòng)方式牽引內(nèi)部高度為3米的掛車。經(jīng)測(cè)試的曼恩eTruck，軸距為3,750毫米，配備了6個(gè)鎳錳鈷電池組，可提供534千瓦時(shí)的總電能。此外，車輛配備了全自動(dòng)四速變速箱，能夠?qū)㈦妱?dòng)機(jī)的330千瓦功率和1,150牛?米的扭矩分配至后橋。

憑借360°電動(dòng)出行咨詢服務(wù)，曼恩在客戶購(gòu)買電動(dòng)卡車之前就為他們提供支持。除了就車輛組合方案提供建議外，咨詢服務(wù)還包括考慮客戶特定的運(yùn)營(yíng)條件，涵蓋成本優(yōu)化、路線分析、車隊(duì)優(yōu)化，并在此基礎(chǔ)上就必要的充電基礎(chǔ)設(shè)施提供建議。

來(lái)源：曼恩商用車中國(guó)