日前,沃爾沃卡車將航空航天領(lǐng)域成熟的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)成功應(yīng)用于旗下的重型卡車上,并通過對(duì)車輛駕駛室外觀細(xì)致和富有成效的優(yōu)化升級(jí),顯著降低了整車的風(fēng)阻、油耗和CO2排放。
得益于高效能發(fā)動(dòng)機(jī)與全新空氣動(dòng)力學(xué)駕駛室設(shè)計(jì)的完美結(jié)合,此前沃爾沃卡車憑借FH Aero車型斬獲2025年度綠色卡車大獎(jiǎng)。更重要的是,這也是沃爾沃卡車最新抗風(fēng)阻技術(shù)在真實(shí)場(chǎng)景的工況下首次接受檢驗(yàn)。
沃爾沃卡車通過對(duì)駕駛室氣流穩(wěn)定器、加長(zhǎng)導(dǎo)流板和底盤導(dǎo)流罩等部件細(xì)節(jié)的改進(jìn),顯著提升了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。數(shù)據(jù)顯示,上述改進(jìn)使車輛在原有能效的基礎(chǔ)上,續(xù)航里程、燃油消耗與碳排放再實(shí)現(xiàn)2%的優(yōu)化改善。這意味著全新空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化升級(jí)的沃爾沃FH Aero車型,相較常規(guī)版沃爾沃FH,最高可提升7%的燃油效率。
沃爾沃卡車全新空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)現(xiàn)已對(duì)追求極致燃油效率的重卡運(yùn)輸客戶全面開放,并在沃爾沃FH、FH Aero及FM等車型上為客戶提供多種組合的配置方案。值得注意的是,無論是柴油動(dòng)力卡車,還是電動(dòng)、燃?xì)饪ㄜ?,該技術(shù)均可實(shí)現(xiàn)能效提升與排放優(yōu)化,具有顯著的普適性。
“我們?cè)诜抡婺M與風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中長(zhǎng)期投入的研發(fā)資源看到了成果!”沃爾沃卡車產(chǎn)品管理負(fù)責(zé)人Jan Hjelmgren表示,通過對(duì)駕駛室結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新改進(jìn),沃爾沃卡車在去年空氣動(dòng)力學(xué)重大突破的基礎(chǔ)上再度實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破,這些技術(shù)革新將為客戶帶來切實(shí)的收益。
本次最關(guān)鍵的創(chuàng)新在于,擋風(fēng)玻璃兩側(cè)頂角處新增的駕駛室氣流穩(wěn)定器。該裝置通過精密設(shè)計(jì)的傾斜導(dǎo)流片陣列,可精準(zhǔn)控制氣流繞過駕駛室轉(zhuǎn)角的路徑。
“我們突破常規(guī)思維,借鑒了通常應(yīng)用于飛機(jī)、方程式賽車及風(fēng)力發(fā)電機(jī)領(lǐng)域的成熟技術(shù)?!蔽譅栁挚ㄜ嚳諝鈩?dòng)力學(xué)高級(jí)技術(shù)專家Anders Tenstam表示:“駕駛室頂角區(qū)域?qū)諝鈩?dòng)力學(xué)性能具有決定性影響,借助全新的攝像頭監(jiān)控系統(tǒng),讓我們可在微觀尺度上通過導(dǎo)流片陣列精準(zhǔn)調(diào)控氣流運(yùn)動(dòng),從而在宏觀上實(shí)現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。這些經(jīng)驗(yàn)將為空氣動(dòng)力學(xué)未來的創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)?!?/p>
此外,駕駛室氣流穩(wěn)定器在提升卡車駕駛室前端空氣動(dòng)力學(xué)性能的同時(shí),還為兩項(xiàng)附加升級(jí)創(chuàng)造了優(yōu)化條件:一是導(dǎo)流板延長(zhǎng)50毫米以縮小駕駛室與掛車的間隙;二是改進(jìn)的底盤導(dǎo)流罩,可與后擋泥板實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的氣動(dòng)匹配。
這三項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)遵循"1+1=3"的協(xié)同效應(yīng)原則,這意味著整體性能提升將遠(yuǎn)超各組件獨(dú)立改進(jìn)之和。
沃爾沃全新FH Aero車型有力印證了空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù),對(duì)提升現(xiàn)代卡車的燃油效率具有革命性影響。得益于駕駛室24厘米的延長(zhǎng)設(shè)計(jì)及多項(xiàng)降低風(fēng)阻的創(chuàng)新改進(jìn),F(xiàn)H Aero在高頻次長(zhǎng)途重載運(yùn)輸場(chǎng)景下,將實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的顯著提升。
*駕駛室氣流穩(wěn)定器僅適用于沃爾沃FH及FH Aero車型
來源:沃爾沃卡車中國
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