近日，交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部聯(lián)合印發(fā)《“商漁共治”三年攻堅行動方案（2024—2026年）》（簡稱《方案》），持續(xù)深化商漁船碰撞風險防控工作。據(jù)交通運輸部海事局最新數(shù)據(jù)，今年1至5月，一般等級及以上商漁船碰撞事故起數(shù)和死亡失蹤人數(shù)同比分別下降66.7％、63.6％。

為進一步提升水上交通安全治理舉措的連續(xù)性、穩(wěn)定性，持續(xù)打擊易引發(fā)商漁船碰撞事故的突出違法行為，從根本上解決事故深層次問題、化解重大事故風險，兩部門聯(lián)合組織開展“商漁共治”三年攻堅行動，提出建立健全一個共治責任體系統(tǒng)領(lǐng)全局、一個事前預(yù)防模型管控風險、多個治本攻堅任務(wù)有序突破的“1＋1＋N”綜合治理格局。到2026年，擬形成一批特色鮮明、管控有力、裝備先進的“商漁共治”工作成果，重點地區(qū)商漁船碰撞事故和死亡失蹤人數(shù)顯著下降。

《方案》要求，建立健全共治責任體系，圍繞商漁船防碰撞“一件事”，壓緊壓實全鏈條、各環(huán)節(jié)安全管理責任；系統(tǒng)構(gòu)建事前預(yù)防模式，全力消除突出違法行為、強化安全意識和能力；聚力攻堅，著力破解商漁船通信不暢、船舶檢驗超期、AIS網(wǎng)位儀使用不規(guī)范等事故深層次問題。