ACE賦能、創(chuàng)新提速、生態(tài)共融：采埃孚的中國商用車創(chuàng)新方程式

商用汽車 2025-04-28 20:41:11

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在全球汽車產業(yè)加速向電動化轉型，以及自動駕駛、車聯(lián)網等智能化技術持續(xù)突破的深刻變革浪潮下，商用車作為物流運輸和經濟發(fā)展的重要支柱，正迎來技術迭代、模式創(chuàng)新與市場重構的全新機遇與挑戰(zhàn)。

作為全球領先的汽車零部件供應商，采埃孚在中國商用車市場的戰(zhàn)略布局備受關注。在2025上海車展期間，采埃孚集團董事會成員、商用車解決方案事業(yè)部負責人彼得?萊爾教授、博士，以及采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)總裁于素杰，就中國商用車行業(yè)發(fā)展趨勢、采埃孚的技術布局與市場戰(zhàn)略等問題，接受了《商用汽車》雜志等行業(yè)媒體的深度專訪。通過此次對話，我們得以深入洞察采埃孚在中國商用車市場的創(chuàng)新實踐與戰(zhàn)略思考。

采埃孚集團董事會成員、商用車解決方案事業(yè)部負責人彼得?萊爾教授、博士(左)與采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)總裁于素杰

發(fā)展趨勢聚焦“ACE”

談及于中國商用車市場的發(fā)展態(tài)勢，彼得?萊爾指出，全球商用車變革趨勢總體一致，主要圍繞 “ACE” 3大方向推進：自動駕駛（ADAS及更高等級自動駕駛）、網聯(lián)化(Connectivity)與電動化(Electrification)。

在電動化領域，中國已成為全球商用車行業(yè)的領跑者。2025年1季度，中國國內電動重卡市場滲透率達到20%，這一數據令人矚目。彼得?萊爾分析，中國電動化進程的加速，既得益于政府政策的大力扶持，也源于電動卡車在眾多應用場景中展現(xiàn)出的成本優(yōu)勢——相比傳統(tǒng)內燃機卡車，電動卡車在城市配送、港口運輸等場景中，憑借更低的全生命周期成本(TCO)，正在成為市場的新選擇。

在自動駕駛領域，中國同樣展現(xiàn)出巨大潛力。部分特定場景已實現(xiàn)可觀的投資回報，推動技術快速發(fā)展。例如在礦區(qū)、物流園區(qū)等封閉或半封閉場景中，自動駕駛卡車顯著提升了運輸效率，降低了人力成本。同時，法規(guī)也在加速ADAS技術的普及。最新發(fā)布的JT/T 1178.1/2《營運貨車安全技術條件》，將AEBS(自動緊急制動系統(tǒng))和EBS(電子控制制動系統(tǒng))列為大部分重卡車型的強制安裝項，為先進技術的推廣提供了有力支撐。

網聯(lián)化方面，中國一直走在世界前列。當下，中國智能商用車基本實現(xiàn)網聯(lián)化，為車輛遠程監(jiān)控、車隊管理、數據分析等提供了廣闊空間，蘊藏著巨大的商業(yè)價值。

創(chuàng)新提速：加速技術創(chuàng)新與項目落地

面對市場機遇，采埃孚在2025年推出多項關鍵技術量產計劃。在制動系統(tǒng)領域，下一代模塊化制動系統(tǒng)平臺mBSP XBS將于年內量產。該平臺不僅全面覆蓋ABS和EBS功能要求，支持功能安全和數據安全，未來還將推出自動駕駛版本，通過完全冗余制動系統(tǒng)，支持L3及以上自動駕駛，為車輛安全提供堅實保障。

ADAS領域，新一代OnGuardMAX系統(tǒng)充分考慮中國市場需求與法規(guī)要求，在滿足歐洲GSR法規(guī)的同時，嚴格確保數據安全和功能安全，為中國商用車用戶帶來更可靠的駕駛輔助體驗。

采埃孚新一代高級駕駛輔助系統(tǒng) OnGuardMAX

電動化方面，采埃孚動作頻頻。彼得?萊爾透露，中央電驅動系統(tǒng)CeTrax和電驅橋系統(tǒng)AxTrax將率先在中國落地，計劃于2026年1季度在嘉興實現(xiàn)電驅動橋量產，后續(xù)逐步推進中央驅動產品。這2款模塊化系統(tǒng)集成了電機、逆變器和變速箱等組件，通過標準化設計實現(xiàn)高度模塊化和集成化，在能耗、效率、可靠性等方面表現(xiàn)優(yōu)異，能為客戶帶來出色的全生命周期成本效益。此外，專為電動商用車設計的新一代無油渦旋式電動空壓機也將亮相，相比已量產的活塞式產品，其無油、渦旋式設計實現(xiàn)免維護，同時具備低噪聲、低振動的優(yōu)勢。

采埃孚在2025上海車展上展示的集成式電驅橋和傳勝第2代混動變速箱

彼得?萊爾強調，中國是采埃孚全球戰(zhàn)略的重要組成部分。尤其是在新技術領域，中國正發(fā)揮引領作用。因此，采埃孚越來越多的技術研發(fā)圍繞中國市場需求展開，部分技術選擇在中國進行全球首發(fā)或研發(fā)，隨后推廣至其他市場。

生態(tài)共融：專注生態(tài)圈的價值創(chuàng)造

隨著業(yè)務的不斷拓展，采埃孚商用車事業(yè)部在中國已擁有9個制造基地，產品迭代速度不斷加快，對本地化制造和運營提出了更高要求。彼得?萊爾介紹，采埃孚建立了全球協(xié)同的合作機制。產品線負責產品研發(fā)與能力建設，區(qū)域則專注于生產與質量把控。產品線需確保產品技術所需能力在區(qū)域內有效建設，包括技術支持、生產支持與供應鏈開發(fā)能力等；區(qū)域則依據本地運營需求，決定生產布局、零部件國產化布局及速度。

鑒于中國市場的重要性，商用車事業(yè)部中國獲得全方位支持，各部門協(xié)同合作，圍繞滿足本地需求開展工作。針對中國客戶需求和法規(guī)的特殊性，采埃孚積極構建本地化能力，覆蓋研發(fā)、技術、質量、生產、供應鏈等各個環(huán)節(jié)，致力于打造獨立高效的中國團隊。

在合作模式上，采埃孚也不斷創(chuàng)新。通過與多家客戶成立合資公司，建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，共同開展新技術研發(fā)與生產制造。例如，與遠程的合作，不僅局限于產品項目，更深度融入其醇氫生態(tài)圈，展現(xiàn)出開放共贏的合作態(tài)度。

寫在最后

在多次與彼得·萊爾和于素杰的交流中，筆者深刻感受到采埃孚商用車業(yè)務的蓬勃發(fā)展，以及他們對行業(yè)趨勢的深刻洞察。

采埃孚的中國戰(zhàn)略展現(xiàn)出清晰的演進路徑：從最初的技術引進，逐步邁向聯(lián)合創(chuàng)新；從單純的單一產品供應，發(fā)展為生態(tài)協(xié)同共建。這一轉變不僅助力采埃孚在中國市場保持強勁競爭力，更為其全球技術創(chuàng)新提供了有力反哺。

在電動化領域，中國市場積累的寶貴經驗正在指導全球產品開發(fā)；在智能化方面，中國復雜多樣的應用場景催生出適應性更強的解決方案；而在商業(yè)模式上，中國所踐行的生態(tài)協(xié)同模式正重塑傳統(tǒng)汽車供應鏈規(guī)則。

正如于素杰所說：“在中國市場的實踐，讓我們掌握了在快速變革環(huán)境中保持創(chuàng)新活力的關鍵?！泵嫦蛭磥?，采埃孚的“中國答案”或許可以概括為：以技術深耕筑牢根基，以生態(tài)協(xié)同開拓邊界，在全球最大的商用車市場中，既做變革的參與者，更當創(chuàng)新的引領者。